目前分類:遊記-國內篇 (9)

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經由新竹縣政府的牽線,台鐵的CK124蒸汽機車(原日本C12型蒸汽機車)與日本JR北海道的C11171蒸汽機車於民國101年3月12日締結為姊妹列車。為了慶祝台日締結姐妹車,台灣與日本兩地在同天同時開行一列專車,台灣是由CK124與CK101牽引四輛DR2050所組成的仲夏寶島號,日本方面則是由C11171與C11207所牽引的SL冬季濕原號(SL冬の湿原号)專車。

如果只有CK124,雖然她是主角,但我大概還不會去拍照,尤其今天的天氣很差。但由於我沒有運轉中的CK101的照片,衝著CK124+CK101重聯運轉,這就值得我從台北過去啦。

仲夏寶島號是從新竹站出發,中間停竹中、竹東、九讚頭、與內灣,因此我原來的規劃是要在橫山、橫山大橋、九讚頭、合興、與內灣拍。當然,和往常一樣,計劃跟實際行程是不一樣的。

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台灣的山地鄉裡有很多梅樹,像每年春天到新竹新埔的市場裡,都可以發現一袋一袋從五峰或尖石運來的青梅。水里是南投兩大梅子產地之一(另一處為信義),所以一進水里鄉,就發現到處都是與梅子相關的產品。

不過我個人對於漬果類的產品了無興趣,梅子也不例外,所以那部份就由我家的姑娘們去品嘗啦。不過我在車埕車站漫步時,發現幾棵梅樹正開著白梅,雖然沒有像信義鄉的梅園一樣地盛開,但這已經是我見過開得最盛的梅樹了。

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吉安站

吉安站位於吉安鄉,但跟花蓮市僅一條小溪之隔,兩邊走過來跨過去根本分不出來。由於從旅館到吉安站比到花蓮站近,所以蓋章之旅第二天的第一站就從吉安站開始。吉安站雖然只是三等站,而且離花蓮站只有五分鐘的車程,但她的營收在台東線跟玉里站差不多,也因此大部份的列車都有停靠。吉安站的站房不大,可是一進去就是個小型花圃,站場裡也時花木扶疏,倒是一個蠻漂亮的車站。對了,順便一提在台東線搭車跟其它電氣化區間有個最大的不同,就是老遠就聽到火車的聲音了~

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雖然花東行的部份還沒有寫完,但這個還是要先拿出來說嘴說嘴~

從五月底知道有「鐵道旅行.幸福100」這個活動之後,我很快就買了本蓋章本,在六月初就蓋完了平溪線(包含瑞芳與侯硐這兩個宜蘭線的站),以及基隆到樹林之間的各站。可是蓋完一看,覺得非常的混亂,因為我把各站的章(包含台鐵本鋪的)都蓋上去了。有些章當然很有趣,可是有些章是有時效性的,比如說基隆站的台鐵120週年紀念章,刻工爛就算了,建國100年可是台鐵124週年耶!又如侯硐、平溪、跟菁桐都有台鐵本鋪,章也很多,全蓋下去的話真正該蓋的章反倒沒地方擺了。

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我們一家子12月5日搭乘284次太魯閣號從松山抵達羅東(這段行程不屬於TR pass的範圍),旅館選的是華王商務旅館,理由是離火車站走路3-5分鐘,到羅東夜市也只在10分鐘之內的路程。四人房價格1680,沒有早餐,旅館房間還不錯,乾淨之外其它該有的都有了。

當天雨從松山一路下到羅東,所以晚上雖然也去了羅東夜市,但人車疏落,才22:00就已經關了一半。因為晚餐吃得很趕,所以還是找了店家吃了一盤臭豆腐及叫了碗當歸羊肉湯。臭豆腐的部份....我實在不曉得該怎麼形容,外皮炸得很脆(換個角度來講就是在回鍋油裡泡很久),裡面完全不成形,一夾開來白色的成塊豆腐漿就會漏出來。因為這是我第一次去羅東夜市,所以不知道夜市裡的臭豆腐是不是都長得這樣。至於羊肉湯,湯的部份還OK,肉是用火鍋肉片去川燙的,如果不論肉的品質,那麼一大碗加滿滿的肉才60元,實在沒有什麼可挑的了。

接下來我以蓋章的順序來依次介紹各個車站。

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只要台鐵還有非電氣區間,柴聯車就還有存在的空間,況且我也不認為柴聯車就不能跑電氣區間。如果日後台東線電氣化也雙軌化後,柴聯車還是可以當做常規班次,至少可以當成加班車,尤其這些柴聯車真的是耐磨耐操。

IMGP2101.JPG  

八堵站外的DRC1000,平溪線的列車。DRC1000是目前台鐵非電氣化支線的主力,雖然很多人都叫它「小火車」,但是咧,雖然1067mm軌距對應標準軌來說是叫窄軌,但在北捷重運量線通車前,台灣的小火車對應的是762mm軌距,而台鐵西部支線裡不曾出現過762mm軌距-支線火車通通是可以直通縱貫線的!

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從六月開始的蓋章之旅讓我玩了不少地方,也讓我照了不少照片。不過遺憾的是,雖然車站的照片照了不少,但車輛的照片卻稱不上多,所以我只能依電聯車、柴聯車、牽引車輛、及工程車輛來區分,沒辦法依車型來區分。

IMGP1459.JPG  

停在七堵調車場裡,已退役的EMU100。

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由於工作形態的關係,我根本不可能對假期做一個長期的規劃,國外的旅遊還好點,台灣的旅遊往往是現編現玩,加上我對台灣很多嘉年華會式的活動印象都不好(我尤其討厭那種人擠人的活動,像當年童玩節我被迫帶老婆去過一次,感想是只想逃離現場,花博連去的興趣都沒有),所以我很少參與台灣各級政府跟單位所辦的活動。

不過今年五月底我去參加了舊山線鐵路文化季活動,目的當然是為了搭乘蒸汽火車。當活動結束回到三義站時,我第一次發現了台鐵的「鐵道旅行.幸福100」活動。

我從小就對火車很著迷,大學時搭了四年的火車,更讓我興起了搭車遊台灣的念頭。可是一來是資訊難查,二十年前可不像現在有那麼方便的網路資訊可用;二來經濟能力不許可,加上當年毫無「假期」的概念,所以想歸想,卻沒有實踐的可能性。

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由於要帶女兒到動物園認動物與看人(動物園裡最多的動物不是別的,就是Homo sapiens),反正貓空纜車就在旁邊,於是就買了321套票,去搭個纜車。 

由於321套票可以搭纜車三次,女兒的媽要到晚上才有時間出門,所以我就帶女兒先搭一趟。我大約是下午4:00前後到動物園內站,大概是下午比較悶熱(下午3:00左右才下過雨,雖然不大),所以搭的人沒有預期中的多。至於車廂裡面的確比較悶,因為風都進不來,空氣不流通。其實只要有一個通風機就行了,不一定要冷氣。 

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