Patlabor 的心情格納庫

其實這個行程非常掙扎，如果以貓站長為主的話，應該是要第二天就排，因為當日是兩隻貓站長都當值。可是以「有趣的火車」為主的話，那只能在第五天，可是這一天就只有一隻貓站長當番．．．．
我讓小朋友選，結果2:0，壓倒性的票數支持「有趣的火車」．．．．
 
南海本線的普通車（南海難波站），車型是7000系

這一天大概是最無趣的一天．．．．對我來說啦。
早上從谷町四丁目站出發，利用京阪電鐵的特急到京都的三条站，走到京阪三条站換搭與京都市營地下鐵東西線連通的京阪電鐵到浜大津站。從上榮町站到浜大津站是走在大津的馬路上，雖然不是真正的路面電車，但還是很有趣。可惜的是，幾年前雖然曾住在大津的東橫Inn，但一直都沒有真的拍到京阪的列車走在路面上的照片，沒想到這次還是無法如願，連從浜大津站出來，帶我家的姑娘們到琵琶湖畔看一下的時間都沒有，因為當時已經超過中午12:00，很晚了。
 
在浜大津的阪本線列車，跟京津線連通京都市地鐵東西線的列車來比，式樣古樸多了

回到台灣之後才發現，六天日本行，實際能玩的只有四天．．．．下次還是調整一下航班吧，晚去晚回應該是不錯的選擇。
 
明石大橋
明石大橋是我第一次去，雖說以前經過幾次了。由於小孩還小上不去，所以就只是在橋下看看風景。對了，我比較好奇的一件事是如果搭乘山陽電鐵，從三宮搭到舞子公園要價500日元，可是搭JR從三ノ宮到舞子只要290日幣．．．．以前我還以為JR一定會比較貴呢。
 

這個行程並沒有什麼特殊的資訊，也沒有什麼特殊的私房行程，只是用KTP的一天罷了。
 
渡月橋．．．．基本上旅行社排的點1是渡月橋，2是浪漫小火車。不管此橋以前是多麼有詩意，現在其實也就是個鋼筋水泥柏油路面的橋
嵐山是我個人第四次造訪，但其實都沒有花太多時間，也沒去太多地方（一次去太晚，一次去太早，還有一次下大雨且去了嵯峨野），所以還是有地方能去啦。

離我上一次造訪關西已經是四年前的事了，這一次會選擇關西的原因是因為．．．Peach Aviation的廣告。
 
Peach的DM，雖然有人說Peach的粉紅色是吸引女性搭機，但我怎麼覺得這廣告是用來吸引男生來搭乘的？
就是這一張，當然我不是因為漂亮空姐親吻水蜜桃才被拐到關西，但我確實是被這個廣告手法給吸引到了，畢竟我沒有在台灣看過這樣的航空公司廣告。
說起來以前我對LCC（low cost carrier，即廉價航空）並沒有什麼興趣，倒不是因為容易誤點或航班容易取消的關係（這本來就是買LCC機票所要承擔的風險，台灣人其實很糟糕，既要LCC的廉價，但又不接受LCC的遊戲規則），而是我沒有太多時間可以一直去盯著特惠機票，而且以前我家那姑娘的假不到最後一個月根本無法確定所致。
但由於我家那姑娘單位排假規則的變更，所以這次我提早到三月底就可以開始安排機位與旅館，這才讓我試了一次LCC。當然我七月中出發，四月初訂票時已經晚了，而且訂的還是早去下午回的航班（老實說，訂票時我還不知道要怎麼玩LCC的購票規則），但加上選位以及行李費（只有一件）後，還是比已經沒位置的日航最便宜艙等的機票便宜個3000元（4個人）。
至於搭乘經驗來說，Peach的座位其實還好，是窄了點，但還不到擁擠的地步。嚴格來講餐點並不算貴，主餐要價700日幣大約等於日本一般餐廳裡的售價，那還比桃園機場裡的餐點要便宜一些。但飲料就貴多了，一罐350 ml的啤酒要價400日幣，實在買不下手。不過我們還是選擇自帶，主要是這回出門的現金壓力還蠻大的，因此去程時小朋友有帶糖果跟餅乾，回程則是吃超市賣的半額壽司。
Peach在關西機場是停靠第二航廈，由於我以前往來金門跟Perpignan時都是走登機梯，所以這只能算是重溫舊夢，但我家那三位姑娘可就新鮮了，她們從沒想過原來還可以走在停機坪上。由於班機抵達時沒有別的航班，所以我們算是蠻早就搭上接駁車前往第一航廈，準備買已經訂好的ICOCA&HARUKA。哪知關西空港站的JR綠色窗口塞滿了人，先訂好跟當場買根本沒有差別。排了半個多小時把票買到手，然後又去一樓KAA的櫃台買了Kansai Thru Pass三日券（スルッとKANSAI・3dayチケット）。
此時發生了第一個不順，因為只有我一個人買票（我家那姑娘就一句：「我不會！」然後我就得跑上跑下了－這是為什麼有親戚跟朋友同事希望跟我去玩我都一口回絕的原因，住同一個屋簷下的碰到這種情況只能摸摸鼻子忍了，別人的話我會抓狂），所以買到ICOCA&HARUKA時我把「回程」的票交給老婆，去程的票放在自己的文件夾裡，然後去買KTP跟換錢後，就把這件事給忘得一乾二淨啦（因為腦袋裡只想著：「糟糕，不能刷卡，加上一張小朋友的ICOCA，這三個票券就花了我25K日元現金，我可只帶了57K出門！」）。等到準備進JR閘門，我向老婆要「去程」的票，想當然爾是沒有！
把口袋翻遍了還外加回到綠色窗口去找，當然都找不到，然後我才在文件夾裡找到這兩張票（因為只搭到天王寺，小朋友的部份我沒有買特別的票券）。說真的是我的問題，尤其我出國那麼多次居然會犯這種白爛的錯誤，但老婆賞了我一個大白眼，還外加哼的一聲，這讓我差點暴跳如雷－我很難形容那種雖然是自己的錯，但被吐嘈後的怒火，我又不是閒閒沒事幹，但又不能真的發出火來，只能憋著的感覺．．．應該是我的EQ不夠吧。
不管怎麼樣，總算在最後一刻搭上了15:16的はるか24號，跟我預計會搭乘的車次一致，雖然當初預期的情況是已經吃了東西，並且優閒的上車。
到旅館不是很困難，這次我選的旅館是「ホテルマイステイズ大手前」（Hotel Mystays大手前），這間旅館的原名是「ウィークリーマンション大手前」（Weekly Mansion大手前），因此原來是週租公寓，現在每個房門外都還有門牌號碼。當初我選這家旅館就是看上了他的大空間與廚房設備（房間有40平方公尺，相當於12坪出頭！一般商務旅館的雙人房有個12平方公尺已經很不錯了），而check-in完進房間後，果然是很滿意！

除非是位不食人間煙火的神仙，不然你肚子一定會餓，當然也一定會想吃東西。不過這次出發前一堆人警告我：在大陸不要亂吃東西，那邊儘多黑心食物！我以前就聽過深圳有賣用人糞尿泡的臭豆腐，這回我老闆則是說，那邊的燒烤羊肉都不是羊肉，是泡過羊尿的貓肉（後來在央視我有看到製作假羊肉的方法，倒不是泡羊尿，因為實務上不可能，況且一隻貓身上也沒幾兩肉；基本上是用鴨肉或其它深色的便宜肉，然後用羊脂塊或帶肥肉的羊皮來改變味道）！
 
習八條的告示～
可是就像一開始講的，你肚子一定會餓，你不可能不吃東西，那怎麼辦呢？只好明顯有問題的少碰，其它就隨緣吧。就這樣，我去大陸那幾天倒也吃了不少有趣的東西，有好吃的，也有（我自己這麼認為的）大地雷。

往來蘇州與上海就是搭火車了。大陸的火車系統可以用車次編號來區分，G是高鐵，D是動車，而這兩個現在都是用和諧號電聯車（大陸叫動車組）來運行；另外還有K，表示為快速，C為城際列車，T為特快，Z為直達列車，而沒有字頭的就是普通車（也分快車跟慢車）。
 
上海站內CRH2型和諧號動車組（差不多等同電聯車）。
我第一天到虹橋站跟蘇州站時都是晚上，所以我沒有刻意跑到外面去拍照，但從內部看起來，我只有一個評論，那就是：「實在有夠大！」更重要的是還會擠滿旅客！等到我開始出去玩時，才確認車站的大小－我想很多國際機場的航廈都比這些車站小，像松山機場，甚至中正機場第一航廈都沒有比這兩個火車站大。

這次去蘇州開會，然後順便去上海辦事兼旅遊，在市區的交通工具就是公交車與地鐵，這一篇就是對它們做個簡單的介紹。
先說說蘇州公交車。基本上公交車也就是我們所稱的公車，由於蘇州市在市轄區的人口就高達535萬（全市人口超過1000萬），所以他們的公車路網相當發達，就算沒有比大台北地區的公車路網密，至少也在伯仲之間。而且我很喜歡的一點是，不管站牌有沒有人等車，司機們都會停車。當然我不確定是不是因為市區裡都一定有人上、下車所致，但市區裡能做到這點是很不錯的。
由於路網綿密，所以只要事先有查過公車路線的話，要去哪裡都很方便。不過有一點很重要，就是他們車站的位置。比如說醋坊橋觀前街東站，就分為醋坊橋觀前街東（西側）站、醋坊橋觀前街東站、與醋坊橋觀前街東（東側）站，而且從東側走到西側可以花上個10分鐘，有時要換車時就要稍為注意一下，因為不同線是在不同地方下車的。
蘇州公車的站距相當長，像從火車站到樂橋北站，將近4 km的路程頭尾總共只有4個站，也就是站距約1.2 km。當然這是特例啦，不過他們的平均站距也有740 m，而台北的公車平均站距是400 m，所以當你認為景點只離2、3個公車站牌，而想用走的時候，最好先考慮一下你的腳程。
他們的費用算是很便宜，基本費用是1 rmb，如果是空調車（也就是冷氣車）的話要加1 rmb，但是在每年11月到隔年4月是不開空調的，所以這多的1 rmb也不收～我在民國72年搬到台北時，當時的台北公車也是分為一般車與冷氣車（名字叫「自強公車」，我是不知道為什麼享有奢華是叫自強啦．．．），冷氣車的票價也比較高，而且還得買專用硬票，所以這樣車種的區分倒讓我想起以前啦。只是我到現在還是不清楚他們某些線的車資是怎麼算的，比如說38路，從火車站到樂橋北是2 rmb，可是從樂橋北到火車站卻是1 rmb．．．
我在蘇州跟上海都搭過地鐵，雖然在蘇州的正式名稱為軌道交通。基本上跟台北的捷運系統很像（連奶媽廣播都很類似，而且這包括公車裡的廣播），除了上海地鐵在進站時要過X光機外（非必要就是了）。至於票價算是很低廉（對我輩來講啦），蘇州地鐵最初6 km是2 rmb，最高6 rmb；而上海地鐵是最初6 km要價3 rmb，最高12 rmb。相較起來北捷則是最初5 km為20元，最高65元。
在台灣用悠遊卡是很方便的一件事，所以我還沒去大陸之前就先去查他們的交通卡。結果蘇州雖然有，但已經和身份證結合（這貌似方便，但一旦遺失就很慘了，而且會有個資的問題，只是在大陸好像不太考慮），所以你想要還沒得用，只能買單程票。至於上海則有上海公共交通卡，不過因為我只去上海一天，而且當初剛到大陸時並沒有預期到最後一天還會再到機場以外的地方，所以後來只用了一日票。一日票售價18 rmb，在24小時內－也就是從你開始使用的時間起算24小時內，所以可以跨日－可自由搭乘。這跟很多地方（包含北捷）是以使用日當日為期限不一樣，所以如果在上海要以地鐵為主要的交通工具，那麼買這一日票會相當划算。事實上也有大陸網友算過，如果單程通勤費用是8 rmb（含）以上時，用一日票加三日票（票價45 rmb，可以用足72小時）會比使用交通卡便宜很多。
由於蘇州地鐵目前只有一條營運的路線，所以沒有轉車的問題，但上海地鐵就沒那簡單了。目前上海地鐵總共有13條線，而且還在蓋，基本上可說是四通八達。但不知是當初規劃問題還是地質問題，在轉車站線與線之間的的距離相當長。以我在東京的經驗來講，通常那麼長的轉車距離都是因為不同公司之間的轉乘，像東京的地鐵日本橋站，東京メトロ的東西線與銀座線很好轉，但要到都營的日本橋站就要走好長一段。但在上海地鐵的轉乘不論哪裡都是如此，實在很難想像是同一家公司在經營．．．
不過轉乘的部份其實還好，雖然趕時間的時候會走得比較煩燥。相較起來，我實在受不了他們運行方法．．．比如說列車到站後，要等個5-10秒車門才會開，然後車門關了之後5-10秒列車才會開動。原來他們要開門或開車都要站務人員指示（不是中控人員喔），跟火車一樣，而且不管你有沒有月台門都會這麼做。依照官方的數據，上海地鐵的平均運行速度約30-35 km/hr，看起來跟北捷的36 km/hr差不多，但以上海10號線為例，表列從南京東路到虹橋火車站只要34分鐘，但我實際搭乘的時間絕對超過40分鐘，而且他們的班距相當長，像上海10號線在龍溪站會有個分歧到航中路站，所以從航中路站到龍溪站或從虹橋火車站到龍溪站的行車間隔都在10-15分鐘左右，因此雖然從龍溪站到新江灣城站的行車間隔約為5-6分鐘，但如果你在這區間要去虹橋火車站／虹橋機場，運氣不好的話你有可能要等個15分鐘才有車．．．
上海2號線也一樣，這條線連接浦東跟虹橋兩個機場，貌似方便，可是第一，2號線的主要區間是淞虹路站至廣蘭路站；第二，到浦東沒有直通要換車（我想應該是月台的關係），到虹橋只到二航廈，要去一航廈還得換10號線。至於間隔，雖然從淞虹路站至廣蘭路站最長約6分鐘，但如果運氣不好，到淞虹路站以後各站也可能要等個10幾分鐘。
所以，我的結論是：如果你趕時間的話，千萬別以為地鐵能給你多快的速度，你反而會被到站不開門、關門不開車、以及超長行車間隔等氣到吐血。如果你是從外地經上海回台灣，最後一天排個上海一日遊的話，你至少要在飛機起飛前90分鐘再加上額外的60分鐘時就要搭上地鐵，不然到機場會很趕很趕．．．

這次所參加的會議是由大陸專辦會議的公司所主辦，雖然在網路上有些人對這家公司的評語不算好，但同一個會能辦個好幾年應該是有一定的程度了吧？所以最後我還是參加了，問題是註冊費高得嚇人（回到台灣後我才知道原來還可以向他們哭窮以求降價，若下一次他還願意發邀請函給我絕對會這麼辦！），在不知道政府給不給補助的情況下（後來真的不給．．．），我從一開始就決定不住大會提供的旅館（優惠價一晚要400 rmb，而且只給三晚，而我要住四晚，第四晚就會貴到上千rmb），而是選擇當地的連鎖旅館（大陸叫酒店，這跟台灣叫大飯店還真有異曲同工之妙－酒店不賣酒，大飯店不賣飯～XD）。
我是出國前兩個星期才開始找旅館，一開始鎖定的就是觀前街／樂橋站附近的連鎖旅館，原因是當時我一直以為開會的地點是在蘇州國際博覽中心，那是靠近金雞湖的超大國際會議與商品展示中心。由於附近的旅館太貴了，所以選觀前街／樂橋站附近的旅館的話，就可以從樂橋站搭地鐵過去。不過後來才知道原來開會的地點是在蘇州國際會議中心，那是在道前街，離樂橋站或養育巷站更近啦，從這兩站走路過去都是10-15分鐘左右的路程。
考量了位置與價格－雖說太貴的我住不起，但太便宜的我可也不敢住－我能選的包括了漢庭的新觀前店、觀前店、觀前養育巷店，以及如家快捷的觀前店與觀前二店。如果以玩樂為主當然是漢庭的觀前店與如家快捷的觀前店與觀前二店最方便，以開會為主的話則是以漢庭的新觀前店與觀前養育巷店為佳（前者近地鐵樂橋站，後者近養育巷站），但寓工作於樂的話，那只剩漢庭的新觀前店啦。
決定後就上官網訂－好吧，要訂房得先註冊為會員．．．什麼？要註冊得留大陸手機號碼？我怎麼可能會有啦！那麼有人說攜程網可以不用大陸手機號碼就能註冊，於是我就到攜程網註冊－果然可以，而且進去一找，發現新觀前店的價跟官網的會員價一樣，於是很高興的預訂下去了．．．哪知過了30分鐘，攜程網說我的信用卡未過驗證？！別的卡就算了，我用的那張可是花旗的卡耶！後來我在大陸買東西時才發現有些店家會分內卡、外卡，不曉得是不是這個環節出現問題。
被逼無奈之下，只好直接打電話去訂。訂房的過程倒跟台灣很類似，也不用押金，只是沒有會員價有點悶就是了。由於漢庭只保留房間只到下午六點，所以我到虹橋火車站時還要先打電話過去確認房間。不過這動作一定要做，不然萬一你到旅館時所訂的房型已經被賣掉時，你就得被迫換房型，像我到旅館時所訂的大床房就只剩下被保留的那間，如果我沒確認房間，那麼就得被迫升到超級大床房，這樣每天至少得多花30 rmb。
漢庭新觀前店的地址是平江區人民路1266號，我從公車上就可以看到他們的招牌。問題是，他們的大門不在人民路上，而是在連接吉由巷與富仁坊巷的消防巷弄內，感覺就像後門一樣。由於我說因為沒有大陸手機號碼，無法申請為會員，那麼櫃檯的一位女士（看她應該是資深人員，不然就是主管）就幫我用台胞證號碼辦了一張金卡（虧她想得出來）。雖然一張要198 rmb，但至少現辦現用，而且未來有機會再去大陸的話，每一晚會便宜不少。