Patlabor 的心情格納庫

我是從聯合報看到這個新聞的，所以有興趣的人可以參考聯合報的網頁：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4457261.shtml

OK，我之所以對這則新聞感興趣的原因，就是我在國外進行旅遊行程時多半是以鐵路為主。我從小就愛搭火車，小學時還在「我的志願」裡寫道：「長大後我想當火車平交道看守員，這樣就可以一直看火車了！」（後來被海罵一頓，理由就不多說了，看官可自行想像）。當然長大之後非但沒有跟火車事業沾上一點邊，本人照像技術沒有，又沒有像洪致文那樣的毅力與決心，加上最重要的一件事，就是懶！所以．．．．

Well，總而言之，從10幾年前大學畢業到2001年至法國做研究這段時間，火車跟我之間的關係大概比淡如水再淡個100倍。但是從2001年到去年，我在國外搭乘火車的哩程數大概直逼大學四年了吧。列車坐多了－其中還包括在瑞士的觀光列車－讓我一直覺得台鐵的腦袋真是硬如石頭，始終把鐵路當成運輸之用而已。當然，中間可能牽涉了政府法規的限制，但限制可以修法改進吧？

但這個郵輪式列車的想法（不過這仍然不是台鐵的點子，而是上級長官，也就是交通部長的意見，唉．．．．）倒是不錯，台灣鐵路經過好山好水的地方很多，但以往我們只能在火車上看著迅速流逝的退影。老山線現在成了觀光景點，但是卻沒有火車在上面行走（據說有行駛觀光列車的打算，但我到現在還沒看到影子），這些都是很大的遺憾，對於各地的觀光產業也沒有幫助。像目前規劃的車班，在一地可以停個10幾20分鐘，甚至更久，旅客才能仔細領略山水之美，而且也不至於到了一個很少列車停靠的站時，得要花個好幾小時在那邊等車。

不過看現在的規畫案，我覺得還是有很多可以改進的地方。比如說車廂，居然用復興號！？我個人對復興號車廂很是感冒，座位真的很爛。如果這種郵輪式列車可以成為正規班次，我認為應該是要重新規劃車廂（一節頂多48個座位），外觀也要重新設計，而不是現行的老式肅穆風格。最重要是車窗，一定要避免擋住座位的視界。

此外，要做郵輪式列車，隨車服務一定要好－這個好可不是指禮貌而已，最重要的當然是餐點！這種列車可能一開一整天，可不能讓旅客自備飲食，也不能只發個鐵路便當（小時候就吃過台鐵便當，但我對它一點興趣都沒有，也從沒懷念過。老實說，我還真想不透為什麼有人那麼迷）。台鐵做不來這個，沒有關係，公告外包！只要列車名聲打得響，就不會沒人承包。

最後，我認為應該發售套票，比如說兩日遊（可限車次也可不限車次），中間還有景點的折價優惠，或者也可結合支線觀光或老山線（如果真有復駛計劃的話）。日本人很喜歡玩這套，問題是玩得也很好！台灣人不是一直自認自己很有創意嗎？如果真是這樣，那我不認為我們弄不出一個好的郵輪式列車的企劃。

我真的很希望這個郵輪式列車的企劃能成功，這樣我才能有「藉口」帶家人搭火車旅行，加油吧～台鐵！