Patlabor 的心情格納庫

回到台灣之後才發現，六天日本行，實際能玩的只有四天．．．．下次還是調整一下航班吧，晚去晚回應該是不錯的選擇。
 
明石大橋
明石大橋是我第一次去，雖說以前經過幾次了。由於小孩還小上不去，所以就只是在橋下看看風景。對了，我比較好奇的一件事是如果搭乘山陽電鐵，從三宮搭到舞子公園要價500日元，可是搭JR從三ノ宮到舞子只要290日幣．．．．以前我還以為JR一定會比較貴呢。
 

這個行程並沒有什麼特殊的資訊，也沒有什麼特殊的私房行程，只是用KTP的一天罷了。
 
渡月橋．．．．基本上旅行社排的點1是渡月橋，2是浪漫小火車。不管此橋以前是多麼有詩意，現在其實也就是個鋼筋水泥柏油路面的橋
嵐山是我個人第四次造訪，但其實都沒有花太多時間，也沒去太多地方（一次去太晚，一次去太早，還有一次下大雨且去了嵯峨野），所以還是有地方能去啦。

說實在的，關東的行程比關西的簡單。怎麼說？關東的點很獨立，除了市區之外，一個點往往就是一整天。但關西的點很多只有半天的份量，卻又要搭頗遠的車。一個人很好辦，像我常常早上6:30就出門到回旅館21:00，還買好了晚餐（如果是去超市的話），可是帶一家女生可沒那麼簡單，像我家三個女生非常會摸，若旅館附早餐的話，7:30起床到離開旅館可能要3.5小時。我就算急得跳腳也沒用，因為她們認為旅行應該很悠閒，所以凡事慢慢來。然後人在外面，一會兒講腿酸要休息，一會兒說好睏想睡覺．．．．
也因此，我這次的排點寬鬆到不行，寬鬆到我覺得只是在搭車而已。但即便如此，很多排點上的行程的還是沒有走到。
我原始的行程如下：
Day1 道頓堀
Day2 嵐山－伏見稻荷大社－奈良
Day3 明石大橋－垂水－六甲山＋摩耶山
Day4 比叡山－祇園一帶
Day5 貴志－和歌山城－加太
Day6 大阪城－天王寺

我這次因為工作的問題，很晚才想到要找Wi-Fi unit，那想當然像背包客棧裡很熱門的WI-HO之類的商家是跟我就無緣啦，因為他們預約的流程至少要一個月（旺季），而我只剩兩天就要出門．．．．所以我轉向Japan Wireless，因為看起來他們是隨訂隨出貨。
 
我最後訂的機型，基本上是租越久每日單價越便宜，當然台灣的機型是75 Mbps的，可是也只有單一商品，沒租到就只能哭哭了
事實也是如此，不過因為太晚訂貨，所以75 Mbps LTE的機型就沒了，但還是可以租42 Mbps 3G機型。雖然價格並不怎麼樣（6天是4600日元，而75 Mbps LTE才5300日元），但在非用不可，且還是比台灣的3G快的情況下，那當然是訂下去啦。
Japan Wireless可以送到3個機場的郵局（成田機場第一與第二航廈，關西機場，以及中部機場），費用500日元; 也可以直接送到旅館，價格還是500日元。對我來說因為從來沒有一下機就要開始玩（我通常都是先到旅館把東西放下來之後再說），所以選擇送旅館。如果在其它機場入境的，也一樣只能選旅館。
另外還有一個可以選擇的是保險，2星期以內是500日元，如果有損壞賠半價。你也可以不買，那壞的話全賠。我是沒有買啦，因為除非你要借給別人，或你做事很粗魯會把東西往桌子或地上摔，不然還真不太容易用壞。
Japan Wireless用的系統是E-mobile，2005年才成立的公司，但現在訊號已覆蓋日本全國人口的93%（不是國土範圍喔，所以像跑到深山裡就別指望收得到訊號了），不過我用六天中只有火車在行經和歌山市附近的山區時有3-5分鐘收不到訊號，其它在地鐵在鄉村通通都收得到。而且有趣的是，我常常碰到收不到手機訊號，但收得到Wi-Fi訊號的情況。
至於Wi-Fi的連結也很簡單，密碼就附在unit上，此行我跟我太太帶了四個行動上網裝置，除了四年前的野火機有收訊問題外（搜得到但無法接受密碼），其它三個都沒有問題。至於收訊距離，號稱是20公尺，但在旅館跟在公共場合裡有很大的差別，像旅館房間若超過5公尺就會衰減得很快，但在室外或比較開闊的地方就還好。
用電量的部份，42 Mbps 3G機型大概可以撐6-8小時，我因為自己有一個5000mah的行動電源，所以還可以至少再撐了4-6小時。充電的部份，AC充電座是package的一部份，所以不用擔心。電全部用光後充電時間至少要8小時，所以我通常回旅館後就關機讓unit充電，上網則改用攜帶式無線分享器，因為可以接上旅館的LAN。
說整格的，我上網的目地不是在什麼打卡（我不太懂為什麼要把自己行蹤暴露出來）還有聊天（雖然還是有用LINE或FB來講一些事情啦，尤其可以抓LINE在日本出的圖更是愉快～），而是用來認路。可以這麼說，這是我第一次在旅行的當中可以即時的找到我臨時想要去的地方!
至於送回unit package的方法也很簡單，把當初拿到的東西裝回袋子裡，然後放進送回的紙袋裡封好，然後找個郵筒放進去就行了。
整體來講，Japan Wireless的優點不在於價格－雖然以0.3的匯率來算的話，含運費4G的是290台幣/天，3G的是255台幣/天（以6天計）－而是收件很快速。老實說我看到WI-HO旺季要一個月前預約時都傻眼了，而Japan Wireless是在我出國前一天才確認訂單，unit還是早在我進旅館前就到旅館了。至於是要3G還是4G，其實是看需求。我不去下載影片什麼的，用3G其實就夠了，雖然我相信用4G應該是會比較爽吧～

離我上一次造訪關西已經是四年前的事了，這一次會選擇關西的原因是因為．．．Peach Aviation的廣告。
 
Peach的DM，雖然有人說Peach的粉紅色是吸引女性搭機，但我怎麼覺得這廣告是用來吸引男生來搭乘的？
就是這一張，當然我不是因為漂亮空姐親吻水蜜桃才被拐到關西，但我確實是被這個廣告手法給吸引到了，畢竟我沒有在台灣看過這樣的航空公司廣告。
說起來以前我對LCC（low cost carrier，即廉價航空）並沒有什麼興趣，倒不是因為容易誤點或航班容易取消的關係（這本來就是買LCC機票所要承擔的風險，台灣人其實很糟糕，既要LCC的廉價，但又不接受LCC的遊戲規則），而是我沒有太多時間可以一直去盯著特惠機票，而且以前我家那姑娘的假不到最後一個月根本無法確定所致。
但由於我家那姑娘單位排假規則的變更，所以這次我提早到三月底就可以開始安排機位與旅館，這才讓我試了一次LCC。當然我七月中出發，四月初訂票時已經晚了，而且訂的還是早去下午回的航班（老實說，訂票時我還不知道要怎麼玩LCC的購票規則），但加上選位以及行李費（只有一件）後，還是比已經沒位置的日航最便宜艙等的機票便宜個3000元（4個人）。
至於搭乘經驗來說，Peach的座位其實還好，是窄了點，但還不到擁擠的地步。嚴格來講餐點並不算貴，主餐要價700日幣大約等於日本一般餐廳裡的售價，那還比桃園機場裡的餐點要便宜一些。但飲料就貴多了，一罐350 ml的啤酒要價400日幣，實在買不下手。不過我們還是選擇自帶，主要是這回出門的現金壓力還蠻大的，因此去程時小朋友有帶糖果跟餅乾，回程則是吃超市賣的半額壽司。
Peach在關西機場是停靠第二航廈，由於我以前往來金門跟Perpignan時都是走登機梯，所以這只能算是重溫舊夢，但我家那三位姑娘可就新鮮了，她們從沒想過原來還可以走在停機坪上。由於班機抵達時沒有別的航班，所以我們算是蠻早就搭上接駁車前往第一航廈，準備買已經訂好的ICOCA&HARUKA。哪知關西空港站的JR綠色窗口塞滿了人，先訂好跟當場買根本沒有差別。排了半個多小時把票買到手，然後又去一樓KAA的櫃台買了Kansai Thru Pass三日券（スルッとKANSAI・3dayチケット）。
此時發生了第一個不順，因為只有我一個人買票（我家那姑娘就一句：「我不會！」然後我就得跑上跑下了－這是為什麼有親戚跟朋友同事希望跟我去玩我都一口回絕的原因，住同一個屋簷下的碰到這種情況只能摸摸鼻子忍了，別人的話我會抓狂），所以買到ICOCA&HARUKA時我把「回程」的票交給老婆，去程的票放在自己的文件夾裡，然後去買KTP跟換錢後，就把這件事給忘得一乾二淨啦（因為腦袋裡只想著：「糟糕，不能刷卡，加上一張小朋友的ICOCA，這三個票券就花了我25K日元現金，我可只帶了57K出門！」）。等到準備進JR閘門，我向老婆要「去程」的票，想當然爾是沒有！
把口袋翻遍了還外加回到綠色窗口去找，當然都找不到，然後我才在文件夾裡找到這兩張票（因為只搭到天王寺，小朋友的部份我沒有買特別的票券）。說真的是我的問題，尤其我出國那麼多次居然會犯這種白爛的錯誤，但老婆賞了我一個大白眼，還外加哼的一聲，這讓我差點暴跳如雷－我很難形容那種雖然是自己的錯，但被吐嘈後的怒火，我又不是閒閒沒事幹，但又不能真的發出火來，只能憋著的感覺．．．應該是我的EQ不夠吧。
不管怎麼樣，總算在最後一刻搭上了15:16的はるか24號，跟我預計會搭乘的車次一致，雖然當初預期的情況是已經吃了東西，並且優閒的上車。
到旅館不是很困難，這次我選的旅館是「ホテルマイステイズ大手前」（Hotel Mystays大手前），這間旅館的原名是「ウィークリーマンション大手前」（Weekly Mansion大手前），因此原來是週租公寓，現在每個房門外都還有門牌號碼。當初我選這家旅館就是看上了他的大空間與廚房設備（房間有40平方公尺，相當於12坪出頭！一般商務旅館的雙人房有個12平方公尺已經很不錯了），而check-in完進房間後，果然是很滿意！

除非是位不食人間煙火的神仙，不然你肚子一定會餓，當然也一定會想吃東西。不過這次出發前一堆人警告我：在大陸不要亂吃東西，那邊儘多黑心食物！我以前就聽過深圳有賣用人糞尿泡的臭豆腐，這回我老闆則是說，那邊的燒烤羊肉都不是羊肉，是泡過羊尿的貓肉（後來在央視我有看到製作假羊肉的方法，倒不是泡羊尿，因為實務上不可能，況且一隻貓身上也沒幾兩肉；基本上是用鴨肉或其它深色的便宜肉，然後用羊脂塊或帶肥肉的羊皮來改變味道）！
 
習八條的告示～
可是就像一開始講的，你肚子一定會餓，你不可能不吃東西，那怎麼辦呢？只好明顯有問題的少碰，其它就隨緣吧。就這樣，我去大陸那幾天倒也吃了不少有趣的東西，有好吃的，也有（我自己這麼認為的）大地雷。

往來蘇州與上海就是搭火車了。大陸的火車系統可以用車次編號來區分，G是高鐵，D是動車，而這兩個現在都是用和諧號電聯車（大陸叫動車組）來運行；另外還有K，表示為快速，C為城際列車，T為特快，Z為直達列車，而沒有字頭的就是普通車（也分快車跟慢車）。
 
上海站內CRH2型和諧號動車組（差不多等同電聯車）。
我第一天到虹橋站跟蘇州站時都是晚上，所以我沒有刻意跑到外面去拍照，但從內部看起來，我只有一個評論，那就是：「實在有夠大！」更重要的是還會擠滿旅客！等到我開始出去玩時，才確認車站的大小－我想很多國際機場的航廈都比這些車站小，像松山機場，甚至中正機場第一航廈都沒有比這兩個火車站大。

這次去蘇州開會，然後順便去上海辦事兼旅遊，在市區的交通工具就是公交車與地鐵，這一篇就是對它們做個簡單的介紹。
先說說蘇州公交車。基本上公交車也就是我們所稱的公車，由於蘇州市在市轄區的人口就高達535萬（全市人口超過1000萬），所以他們的公車路網相當發達，就算沒有比大台北地區的公車路網密，至少也在伯仲之間。而且我很喜歡的一點是，不管站牌有沒有人等車，司機們都會停車。當然我不確定是不是因為市區裡都一定有人上、下車所致，但市區裡能做到這點是很不錯的。
由於路網綿密，所以只要事先有查過公車路線的話，要去哪裡都很方便。不過有一點很重要，就是他們車站的位置。比如說醋坊橋觀前街東站，就分為醋坊橋觀前街東（西側）站、醋坊橋觀前街東站、與醋坊橋觀前街東（東側）站，而且從東側走到西側可以花上個10分鐘，有時要換車時就要稍為注意一下，因為不同線是在不同地方下車的。
蘇州公車的站距相當長，像從火車站到樂橋北站，將近4 km的路程頭尾總共只有4個站，也就是站距約1.2 km。當然這是特例啦，不過他們的平均站距也有740 m，而台北的公車平均站距是400 m，所以當你認為景點只離2、3個公車站牌，而想用走的時候，最好先考慮一下你的腳程。
他們的費用算是很便宜，基本費用是1 rmb，如果是空調車（也就是冷氣車）的話要加1 rmb，但是在每年11月到隔年4月是不開空調的，所以這多的1 rmb也不收～我在民國72年搬到台北時，當時的台北公車也是分為一般車與冷氣車（名字叫「自強公車」，我是不知道為什麼享有奢華是叫自強啦．．．），冷氣車的票價也比較高，而且還得買專用硬票，所以這樣車種的區分倒讓我想起以前啦。只是我到現在還是不清楚他們某些線的車資是怎麼算的，比如說38路，從火車站到樂橋北是2 rmb，可是從樂橋北到火車站卻是1 rmb．．．
我在蘇州跟上海都搭過地鐵，雖然在蘇州的正式名稱為軌道交通。基本上跟台北的捷運系統很像（連奶媽廣播都很類似，而且這包括公車裡的廣播），除了上海地鐵在進站時要過X光機外（非必要就是了）。至於票價算是很低廉（對我輩來講啦），蘇州地鐵最初6 km是2 rmb，最高6 rmb；而上海地鐵是最初6 km要價3 rmb，最高12 rmb。相較起來北捷則是最初5 km為20元，最高65元。
在台灣用悠遊卡是很方便的一件事，所以我還沒去大陸之前就先去查他們的交通卡。結果蘇州雖然有，但已經和身份證結合（這貌似方便，但一旦遺失就很慘了，而且會有個資的問題，只是在大陸好像不太考慮），所以你想要還沒得用，只能買單程票。至於上海則有上海公共交通卡，不過因為我只去上海一天，而且當初剛到大陸時並沒有預期到最後一天還會再到機場以外的地方，所以後來只用了一日票。一日票售價18 rmb，在24小時內－也就是從你開始使用的時間起算24小時內，所以可以跨日－可自由搭乘。這跟很多地方（包含北捷）是以使用日當日為期限不一樣，所以如果在上海要以地鐵為主要的交通工具，那麼買這一日票會相當划算。事實上也有大陸網友算過，如果單程通勤費用是8 rmb（含）以上時，用一日票加三日票（票價45 rmb，可以用足72小時）會比使用交通卡便宜很多。
由於蘇州地鐵目前只有一條營運的路線，所以沒有轉車的問題，但上海地鐵就沒那簡單了。目前上海地鐵總共有13條線，而且還在蓋，基本上可說是四通八達。但不知是當初規劃問題還是地質問題，在轉車站線與線之間的的距離相當長。以我在東京的經驗來講，通常那麼長的轉車距離都是因為不同公司之間的轉乘，像東京的地鐵日本橋站，東京メトロ的東西線與銀座線很好轉，但要到都營的日本橋站就要走好長一段。但在上海地鐵的轉乘不論哪裡都是如此，實在很難想像是同一家公司在經營．．．
不過轉乘的部份其實還好，雖然趕時間的時候會走得比較煩燥。相較起來，我實在受不了他們運行方法．．．比如說列車到站後，要等個5-10秒車門才會開，然後車門關了之後5-10秒列車才會開動。原來他們要開門或開車都要站務人員指示（不是中控人員喔），跟火車一樣，而且不管你有沒有月台門都會這麼做。依照官方的數據，上海地鐵的平均運行速度約30-35 km/hr，看起來跟北捷的36 km/hr差不多，但以上海10號線為例，表列從南京東路到虹橋火車站只要34分鐘，但我實際搭乘的時間絕對超過40分鐘，而且他們的班距相當長，像上海10號線在龍溪站會有個分歧到航中路站，所以從航中路站到龍溪站或從虹橋火車站到龍溪站的行車間隔都在10-15分鐘左右，因此雖然從龍溪站到新江灣城站的行車間隔約為5-6分鐘，但如果你在這區間要去虹橋火車站／虹橋機場，運氣不好的話你有可能要等個15分鐘才有車．．．
上海2號線也一樣，這條線連接浦東跟虹橋兩個機場，貌似方便，可是第一，2號線的主要區間是淞虹路站至廣蘭路站；第二，到浦東沒有直通要換車（我想應該是月台的關係），到虹橋只到二航廈，要去一航廈還得換10號線。至於間隔，雖然從淞虹路站至廣蘭路站最長約6分鐘，但如果運氣不好，到淞虹路站以後各站也可能要等個10幾分鐘。
所以，我的結論是：如果你趕時間的話，千萬別以為地鐵能給你多快的速度，你反而會被到站不開門、關門不開車、以及超長行車間隔等氣到吐血。如果你是從外地經上海回台灣，最後一天排個上海一日遊的話，你至少要在飛機起飛前90分鐘再加上額外的60分鐘時就要搭上地鐵，不然到機場會很趕很趕．．．

呃，這當然不是我發明的，打從我開始用Win 7，就依照別人所提供的方法將Win XP的中文與櫻花輸入法放進去了。但最近重灌我的小筆電時卻怎麼找也找不到當初使用的檔案，然後上網時也不像Win 7剛出時那麼容易找．．．所以，只好自己寫一篇當成一個歸檔動作，免得下次要再安裝時什麼都找不到了。
對了，歸檔之前當然要抱怨一下。我不知道是版權問題還是霸道，從Win 95一路用到Win XP的注音法說消失就消失，而且強迫人家用他們的新注音。如果新注音有新又好用那當然沒有問題，但事實上就是難用！我完全無法理解舊的輸入法不能沿用的政策是什麼，是微軟美國總公司的指示？還是台灣微軟裡面的那些天才工程師們吃飽撐著沒事幹，只好專找使用者的麻煩？我還真想知道是什麼原因！
好啦，說完了，反正也是狗吠火車，人家財大氣粗，那會在意使用者的意見啊。
Anyway，當初我在把Win XP的中文輸入法放進Win 7系統時還是從Windows Visual PC裡把那些.tbl與.ime檔抓出來，再依照網友寫的建立.reg檔，還得要找到機碼來修改（不然會一直當或無法使用）。現在已經有完整的懶人包了，有需要的人請自行找「WinXP_IME.zip」這個檔案。
安裝很簡單，就是把你要的輸入法（檔案裡包含了大易、行列、注音、倉頡、與速成等輸入法，有32 bits與64 bits版本）目錄裡的.tbl與.ime檔複製至\windows\windows32目錄之下，再把檔案根目錄之下的miniime.tpl與uniime.dll兩個檔複製至\windows\windows32目錄之下（不然組字視窗出不來），最後執行你要的輸入法目錄裡的.reg檔，這樣就可以在語言列的設定值裡新增出XP的輸入法。
接下來是櫻花輸入法。我知道，現在要打日文不必用這骨灰級的東西，尤其櫻花輸入法根本打不出日式漢字。但一來我還是會用這個玩意而搜尋日文網頁（比如說平假名片假名混雜的場合），二來櫻花輸入法的標點符號實在好用。我不知道其它人怎麼打標點符號的，但像我在家裡灌的是Win 7 64 bits版，結果在Office2010 64 bits版我只能用插入符號的方式加入，實在是慢到爆。無論如何，只要櫻花輸入法沒辦法在別的Windows系統使用（如Win 8），我大概就不會放棄Win 7 32 bits版（話說我也要把家裡電腦的OS改回Win 7 32 bits版啦）。
我是用unicode補完計劃的2.50版來裝櫻花輸入法，因為我有好好好好～大一票圖片要整理與更換檔名，得要用到裡面的工具。很多人對unicode補完計劃非常感冒，但我用到現在也沒事，所以不用擔心會對OS產生什麼影響。
unicode補完計劃2.50版的檔名是unicodeaton_250.exe，應該還找得到。不過在安裝前還要先裝unlocker（目前最新版是1.9.1）這個程式，那是讓你可以免去修改權限步驟的小程式（修改權限這檔子事我覺得很麻煩），因為Win 7把\windows目錄之下的程式泰半鎖定，而unicodeaton_250.exe要修改big5/unicode的對照表。
所以裝好unlocker後，第一步即為到\windows\windows32目錄之下找c_950.nls這個檔案，點滑鼠右鍵後選unlocker，程式會問你要對這個檔案做什麼事。此時可以選改名，我是將此檔改名為c_950.old，這樣如果有問題時還可以修復。
接下來就是要安裝unicodeaton_250.exe了，此時不能直接click兩下直接安裝，要先點滑鼠右鍵，選最下面的「內容」，再選其中的「相容性」，此時要勾選「以相容模式執行這個程式」，以及下方的「以系統管理員身份執行」，按確定後就開始安裝。當然要勾選「櫻花輸入法」這個選項，然後就一路Next到底，直到裝完。如果之前沒有加進miniime.tpl與uniime.dll這兩個檔案的話，就要找到這兩個檔再把它們複製至\windows\windows32目錄之下。
裝完後要重開機，此時語言列的設定值裡就有櫻花輸入法了。

這次所參加的會議是由大陸專辦會議的公司所主辦，雖然在網路上有些人對這家公司的評語不算好，但同一個會能辦個好幾年應該是有一定的程度了吧？所以最後我還是參加了，問題是註冊費高得嚇人（回到台灣後我才知道原來還可以向他們哭窮以求降價，若下一次他還願意發邀請函給我絕對會這麼辦！），在不知道政府給不給補助的情況下（後來真的不給．．．），我從一開始就決定不住大會提供的旅館（優惠價一晚要400 rmb，而且只給三晚，而我要住四晚，第四晚就會貴到上千rmb），而是選擇當地的連鎖旅館（大陸叫酒店，這跟台灣叫大飯店還真有異曲同工之妙－酒店不賣酒，大飯店不賣飯～XD）。
我是出國前兩個星期才開始找旅館，一開始鎖定的就是觀前街／樂橋站附近的連鎖旅館，原因是當時我一直以為開會的地點是在蘇州國際博覽中心，那是靠近金雞湖的超大國際會議與商品展示中心。由於附近的旅館太貴了，所以選觀前街／樂橋站附近的旅館的話，就可以從樂橋站搭地鐵過去。不過後來才知道原來開會的地點是在蘇州國際會議中心，那是在道前街，離樂橋站或養育巷站更近啦，從這兩站走路過去都是10-15分鐘左右的路程。
考量了位置與價格－雖說太貴的我住不起，但太便宜的我可也不敢住－我能選的包括了漢庭的新觀前店、觀前店、觀前養育巷店，以及如家快捷的觀前店與觀前二店。如果以玩樂為主當然是漢庭的觀前店與如家快捷的觀前店與觀前二店最方便，以開會為主的話則是以漢庭的新觀前店與觀前養育巷店為佳（前者近地鐵樂橋站，後者近養育巷站），但寓工作於樂的話，那只剩漢庭的新觀前店啦。
決定後就上官網訂－好吧，要訂房得先註冊為會員．．．什麼？要註冊得留大陸手機號碼？我怎麼可能會有啦！那麼有人說攜程網可以不用大陸手機號碼就能註冊，於是我就到攜程網註冊－果然可以，而且進去一找，發現新觀前店的價跟官網的會員價一樣，於是很高興的預訂下去了．．．哪知過了30分鐘，攜程網說我的信用卡未過驗證？！別的卡就算了，我用的那張可是花旗的卡耶！後來我在大陸買東西時才發現有些店家會分內卡、外卡，不曉得是不是這個環節出現問題。
被逼無奈之下，只好直接打電話去訂。訂房的過程倒跟台灣很類似，也不用押金，只是沒有會員價有點悶就是了。由於漢庭只保留房間只到下午六點，所以我到虹橋火車站時還要先打電話過去確認房間。不過這動作一定要做，不然萬一你到旅館時所訂的房型已經被賣掉時，你就得被迫換房型，像我到旅館時所訂的大床房就只剩下被保留的那間，如果我沒確認房間，那麼就得被迫升到超級大床房，這樣每天至少得多花30 rmb。
漢庭新觀前店的地址是平江區人民路1266號，我從公車上就可以看到他們的招牌。問題是，他們的大門不在人民路上，而是在連接吉由巷與富仁坊巷的消防巷弄內，感覺就像後門一樣。由於我說因為沒有大陸手機號碼，無法申請為會員，那麼櫃檯的一位女士（看她應該是資深人員，不然就是主管）就幫我用台胞證號碼辦了一張金卡（虧她想得出來）。雖然一張要198 rmb，但至少現辦現用，而且未來有機會再去大陸的話，每一晚會便宜不少。