Patlabor 的心情格納庫

經典法國菜，原名即為勃艮地牛肉（Bœuf bourguignon），做法簡單，很適合作為招待三五好友的主菜，或是周日悠閒的晚餐。我的做法師法自Les Halles的食譜（Anthony Bourdain’s Les Halles Cookbook），跟時下流行的Julia Child的食譜不太一樣，主要是少了那些零碎配料。

紅酒燉牛肉

有時我不想吃中餐時，就會煎個肉排換換口味。不過這一盤裡的主角雖然是肉排，但配菜還是很重要，畢竟一盤主菜裡還是要有適量的蛋白質、澱粉、以及疏菜。澱粉的部份其實蠻容易做的，大部份的時候我會煮些馬鈴薯塊，有時我還會煎一下。不過時間夠的話，我會做薯泥來當配菜。

顧名思義，薯泥（mash potato）當然是以馬鈴薯做的，但事實上並沒有那麼固定，以馬鈴薯為主就行了。由於我不太喜歡純馬鈴薯泥，所以我參酌的是歐式做法，以馬鈴薯為主，其它富含澱粉的塊根類都可以加進去。

其實我跟文史工作者一點關係都沒有，事實上我跟某些文史工作者還有些不愉快（好有趣喔，都是跟鐵路有關的～）。只不過我對於歷史還頗有興趣，當年要考研究所時差一點就跑去念歷史所去了，所以對我來說，鑽研史籍一點問題都沒有。

這篇文章的主角還是台鐵的車站，是北迴線上的漢本站。不過跟上一回不一樣的是，這篇的疑問是來自車站本身。

說起來這是這趟日本行中最無趣的一天。

因為次日的行程是日光一日遊，為了買東武的日光通票，我的第一站當然就是淺草了。

第二天其實再單純不過了，就是三麗鷗彩虹樂園（日文原名是サンリオピューロランド，即Sanrio Puroland，意思是三麗鷗純真樂園，台灣一般稱為Hello Kitty樂園，彩虹樂園應該是官方中文名）之行。

三麗鷗彩虹樂園

嚴格說起來，這次睽違兩年的日本之旅，應該是我有史以來最有時間可以規劃行程的一次。因為我該做的演講、該寫的paper、該被審查的東西，通通都在我出國前一個多星期完成了。不過不知道是不是這樣，我反而鬆懈到出國前一天，雖然我一直都有找資料，但始終沒有做到任何的細部規畫，而且又是出國前沒有睡覺，實在覺得很可悲啊．．．．

以往我出國都是買綠地球的機加酒，不過當我發現綠地球居然把成田到中正機場的晚班機取消掉，我就頭也不回的去買了JAL的松山出，中正進的早去晚回班機，而且票價一個人少了至少5000元，還不用受所謂旺季加價的氣。

本來我是要寫在三貂嶺車站裡的，不過寫啊寫啊卻發現實在太長，所以就另寫一篇。我為什麼要寫這篇？主要的原因就是總覺得網路上的資料千篇一律，一個人寫了，其它人抄。當然要在網路上東抄西剪很簡單，資料是對是錯先不管，主要是這樣做你何必搞個部落格呢？

言歸正題。因為常去平溪線與至第二基隆河橋拍照的緣故，因此三貂嶺車站算是我常去的一個車站。我想很多人都知道這個車站不但是平溪線的起點，而且是車子無法抵達的「祕境車站」。但除了這個車站位於一個風景不錯的河谷之中外，我比較好奇的是，「三貂嶺」這地名是怎麼來的。

威廉．史坦利於1872年12月18日出生於加州尤開雅鎮（Ukiah），1895年畢業於美國海軍官校。見習官史坦利在加護巡洋艦奧林匹亞號（USS Olympia，  C-6）服役兩年後，於1897年被授予了海軍少尉的官階。

美西戰爭（1898年4月24至1898年8月12日）期間，史坦利先是服役於監視艦蒙特利號（USS Monterey，BM-6），之後再轉至砲艦阿勒特號（USS Alert，AS-4），兩艦均是屬於杜威海軍准將的亞洲艦隊的一員。戰爭結束後，史坦利改隸砲艦約克鎮號（USS Yorktown，PG-1），繼續在菲律賓服役。菲律賓獨立戰爭（1899至1902年）期間，史坦利還曾因一次志願的陸地偵察任務而獲得上級的嘉獎。

這篇寫好兩、三年了，本來要放到中文維基上，但後來當然是做罷，就放在這兒吧。

國民革命軍第75軍前身為清朝新軍浙江陸軍第21鎮所屬之第81標，為國軍成軍最早的部隊之一，從開國之役至勘亂戰役幾無一不與。歷經多次部隊番號調整後，第75軍於民國78年裁撤。

掃雷艦阿拉斯加號（USS Alaska，ID-3035）是美國海軍第二艘以阿拉斯加命名的船艦，該艦於1918年至1919年間在美國海軍服役。   

我開始要放以前會放到中文維基上的東西啦～

由於中文維基被太多我很討厭的人（當然，我這類的人他們也很討厭）所把持，其所用的一些譯法既不正確又不理會更正，我不想把自己的東西放到中文維基上被糟蹋，想來想去還是放在自己的部落格裡。

在科學界要評斷一個人的學術成就有幾種方法，但要量化的話，亞太國家最常用的一套系統就叫SCI（science citation index）。SCI是由Dr. Eugene Garfield在1961年所設計出來，一套評斷期刊水準的方法，從1963年開始，這個系統由美國科學資訊研究所（Institute for Scientific Information，ISI）採用並開始維護直到今日。

基本上SCI是一個期刊文獻檢索工具，但不是什麼期刊都能上榜，要進入這個檢索工具，其期刊裡的文獻就要被其它期刊裡的文獻大量引用，簡單講，就是先前文獻對當前文獻的影響力。所以能進入SCI的期刊，就代表是科學界有相當的重要性與影響力。目前SCI收錄全世界出版的數、理、化、農、林、醫、生命科學、天文、地理、環境、材料、工程技術等自然科學各學科的期刊共約8000種。至於台灣，在2010年共有31本期刊被收進SCI。

幾天前帶著家人到屏東縣一遊，雖然是為了我的車站照像，但小孩子倒是玩得很愉快。由於車次與時間問題，我只能一天開車，一天搭車，不過我還是對台鐵的鐵路旅行有些意見。

台鐵的本業是運輸，我想這個部份應該沒有人有異議。可是運輸不僅僅只是運輸，它也可以是一種觀光。我在日本旅行時，不管哪家鐵路公司－大手公司要做，地方私鐵更是傾全力－都在辦鐵道旅行券．裡面有折價券，有美食與景點介紹．．．

經由新竹縣政府的牽線，台鐵的CK124蒸汽機車（原日本C12型蒸汽機車）與日本JR北海道的C11171蒸汽機車於民國101年3月12日締結為姊妹列車。為了慶祝台日締結姐妹車，台灣與日本兩地在同天同時開行一列專車，台灣是由CK124與CK101牽引四輛DR2050所組成的仲夏寶島號，日本方面則是由C11171與C11207所牽引的SL冬季濕原號（SL冬の湿原号）專車。

如果只有CK124，雖然她是主角，但我大概還不會去拍照，尤其今天的天氣很差。但由於我沒有運轉中的CK101的照片，衝著CK124+CK101重聯運轉，這就值得我從台北過去啦。

仲夏寶島號是從新竹站出發，中間停竹中、竹東、九讚頭、與內灣，因此我原來的規劃是要在橫山、橫山大橋、九讚頭、合興、與內灣拍。當然，和往常一樣，計劃跟實際行程是不一樣的。

台灣的山地鄉裡有很多梅樹，像每年春天到新竹新埔的市場裡，都可以發現一袋一袋從五峰或尖石運來的青梅。水里是南投兩大梅子產地之一（另一處為信義），所以一進水里鄉，就發現到處都是與梅子相關的產品。

不過我個人對於漬果類的產品了無興趣，梅子也不例外，所以那部份就由我家的姑娘們去品嘗啦。不過我在車埕車站漫步時，發現幾棵梅樹正開著白梅，雖然沒有像信義鄉的梅園一樣地盛開，但這已經是我見過開得最盛的梅樹了。